社会

JR四国、瀬戸大橋線しか生き残ってない

投稿日:

JR四国は29日、人口減少が続く四国の鉄道網の維持方策を検討する有識者懇談会(座長=正司健一・神戸大大学院教授)の第2回会合を高松市内で開いた。JR四国は、1日当たりの平均通過人員が4000人以上の路線や区間でも年間31億円の赤字が出ていることを明らかにした。9路線全体の赤字額は年間114億円に上るという。【岩崎邦宏】

昨年8月の初会合は非公開だったが、この日は報道陣に公開された。JR四国は当初、第2回会合で全9路線の個別収支を初めて公表するとしていたが、路線の赤字額などを示すことで「この路線は維持しないと表明したと誤解を招きたくない」(半井真司社長)として撤回。代わりに2016年度の1日当たりの平均通過人員を、1000人未満▽1000~4000人未満▽4000人以上--の3グループに分けた路線や区間別の収支を明らかにした。

JR四国によると、4000人以上は瀬戸大橋線や予讃線(高松~松山)など計6路線・区間。1000~4000人未満は内子、徳島両線など計7路線・区間で、計57億円の赤字だった。予土線や予讃線の一部など計3路線・区間が該当する1000人未満も計26億円の赤字だった。

意見交換で、愛媛大大学院の吉井稔雄教授は「鉄道事業だけでは採算を取るのは難しい。鉄道は社会インフラ」と述べ、鉄道施設を自治体が保有し運行をJR四国が担う「上下分離方式」の必要性を強調。これに対し、浜田恵造知事は「上下分離方式の趣旨は分かるが、県民や国民が了解しなければならない。もっと議論を深めるべきだ」と慎重な姿勢を示した。

JR四国は今夏の第3回会合で中間とりまとめをした後、各県ごとに議論し、具体的な路線維持策に取り組んでいくとしている。

JR四国の鉄道事業は、国鉄の分割民営化によって発足した1987年から赤字続きで、毎年100億円前後の営業損失を出している。ただ、全9路線のうち瀬戸大橋線だけは黒字という。

引用:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00000015-mai-bus_all

https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1506931622/

名無しさん ID:Gdlsc6p53
高速道路は欲しい、空港は欲しい、新幹線は欲しい、鉄道も維持、金は出さない。此れはあかんやろう。
名無しさん ID:wCPFYc7CU
NTTや郵便みたいにJR全体を持株会社にするとか、JR東海や東日本の子会社にするとかの荒療治をしないと四国と北海道は存続は難しいと思う
北海道は事故や不祥事が多発してるけど、四国はよくがんばってると思う
名無しさん ID:f0cuqasFS
四国在住ですが、
JRに乗るのは専ら本州に出るときぐらいです。
空港も各県にあり、
高速道路も整備しまくって本州行きには橋が3つもかかってる。
そりゃあJR使おうと思う人も増えませんよって話です。
混雑するのは瀬戸大橋線と、
黒字ではないですが松山ー今治ぐらい。
新幹線はあったらそりゃあいいけど勿体無い。
現実的に特急の終点が大阪か京都あたりまであって、
乗り換えなしで行けたらいいなと思うのと、
松山ー今治に快速でもあればいいなと思うのと、
各駅停車に自転車が積めたらいいなと思う程度です。
まぁ、それをやるのは無理でしょうし、
黒字化はもっと無理でしょうけど。
名無しさん ID:5pGHchbcJ
愛媛のとある場所ですが1両編成で走らせているのを見ますがそれですらガラガラ。車があるから全く乗らない。駅まで遠いし。
JR気の毒ですね。1部の方のために頑張ってくれて感謝。
四国に新幹線をどうのこうの話ありましたがやめとくべきでしょう。
名無しさん ID:NN3wDfwfG
これでも四国新幹線建設と言っている人がいる悲しい現実
名無しさん ID:ZTI8DkpNw
JR四国も実際は鉄道よりもバスの方が収益が良いのではないか。京阪神から明石鳴門経由して四国方面行く高速バスはドル箱路線だし。
名無しさん ID:bZoLDqilm
>国鉄の分割民営化によって発足した1987年から赤字続きで、
>毎年100億円前後の営業損失を出しているこれ自体は実は想定内。

三島会社と呼ばれているが、北海道・四国・九州の3社は
鉄道だけでは黒字にならないと1987年当時から想定されていた。

そして、鉄道の赤字を基金運用益、つまり財テクで補って
会社を存続させローカル線を維持するという仕組だった。

そこで問題は、低金利・運用難なんだよ。
基金の運用益が減った。

この手の記事を書くならどこかでそこへ触れておいてほしいところ。

名無しさん ID:n53nDvbUc
四国や北海道が単独で黒になる訳がない。かと言ってお荷物でしかないこの2社を他が受けることはありえないし、今更押し付けることも出来ない。もう税金で赤字を補填し続けるか、廃止しかない。
名無しさん ID:KMfNRumVa
自転車乗せれるようになったらデカいなと思うよ。ママチャリだらけになるし車両に余裕がなくなるから、増結待ったなしでしょうけど。クルマ依存を辞めるにはこれくらいしないとダメ、成功すれば全国展開出来る。
名無しさん ID:WSUpQAfu0
みんな書いてるけど、JR四国の特急、とんでもなく遅い。
電車の速度が遅いんじゃない、停車駅が多すぎる。
数人しか利用客がいないような田舎の駅にも特急がガンガン停まる。
徒歩と自転車の次ぐらいに選択肢に入るのが電車で、自家用車、バス、飛行機には絶対に勝てないぐらい遅い。何故、誰も利用しないような駅に停車するのが多いのか。
単線、ダイヤ、利用者の要望、色々イイワケはあるけど、結局は地方自治体とズブズブの・・・。

名無しさん ID:Emrq1RaAa
四国で電車で1周したけど、景色が良くて最高だったな。寝過ごして乗り換え遅れそうになったけど、車掌さんが、ホーム対面じゃなくて、反対側の運転士さんに発車待ってくれってお願いしてくれたのが助かった。
名無しさん ID:mKOftPvD7
今治在住です。皆さんのコメントを拝見させて頂きました。
私も似たような意見ですが、自転車が乗れるようになったとしても
おそらく皆さん結局最初だけで後は活用しないだろうと思います。

同じ四国内の実家への帰省の時も
子供連れて電車で帰ろうかとも思いましたが駅おりてから
迎えやタクシーを使わなければならないと思うと最初から車でいいか。
とついつい思ってしまってしばらく乗ってないですね。
子供出来てからは一度もないです。

新幹線をどこに付けるのか知りませんが、せっかく黒字の瀬戸大橋線も赤字になっちゃうと思います。

必要な人もいるので撤廃は難しいと思うけど
利用者は増えないだろうし。

そもそも人口減ってるので利用者は減るだろうし。

どうすればいいんでしょうね。

非常に難しい問題だと思います。

名無しさん ID:yQuStVocX
四国の駅前のホテルに泊まったことがあるけど、朝は高校生やサラリーマンが意外とけっこう利用してたね。車内も混んでたし。無くなったら無くなったで困る人は少なくないと思う。
名無しさん ID:LW9us0iKN
北海道の次は、四国が危ないですね。JR6社に割ったのが間違いだったのでは???
北海道は東日本に、四国は西日本に合併した方が良いと思う。

名無しさん ID:X2O6s6biD
四国の広さは観光以外、鉄道の選択肢はよほどの事情がないと利用しない。自動車社会オンリーだね。単体で四国を1社にした自体、赤字会社になることは誰でも予想できた!
名無しさん ID:FqbWU4wlA
転勤で松山行ってたが、関西、関東、九州への出張は全て飛行機。
中国地方へは車、広島はフェリー。仕事でJR使うことは皆無。
ビジネス客が使わなければ売り上げ上がらないね。
名無しさん ID:dd2Y78zVp
四国の鉄道の現状。岡山から松山方面に「特急しおかぜ」利用すると、まず宇多津と2駅先の多度津で各10分前後止まる。接続や待ち合わせで。車内には喫煙スペース無いから、ホームの喫煙所利用可能とアナウンスも入ることもある。場合によっては岡山側の児島や茶屋町で停車することもある。高松から松山方面には「特急いしづち」で行けるがグリーン車は無し。更に途中で乗り換えを要することあり。元々1時間に一本有るか無いかの特急で、待ち合わせ時間ばかり。岡山からのしおかぜと高松からのいしづちは途中で連結される。猛烈に時間かかる。また、松山には今治を経由しないので高速バスの方が早く安く、着いてからも便利。余程の事情が無いと高いだけの電車は使わない。ましてや新幹線なんぞ無駄でしかない。車でも阪神方面にも直ぐに行けるし。
名無しさん ID:qjIA7etuf
四国に新幹線を!とか騒いでる方々、そんなもの導入する前に既存の鉄道網への補助をしてあげて下さい。
地元民が利用しないのが根本原因だとは思いますが、だったらなおさら新幹線なんか無理でしょう。
名無しさん ID:Y6yCliw33
JR北海道が廃線を具体化しているから注目されて、他の赤字JRは目に付かなかったかも知れないが・・・
やっと?維持出来ないのがJR北海道ダケではないと気が付いたの?
ハッキリ言えばJR東日本・東海・西日本の本州3社しか存続維持が出来ない実態でしょ? JR九州は極論を言えば不動産関連企業になって公共交通事業はサブ事業か縮小撤退で存続出来るかも知れないが!
過疎地では路線バスさえ廃止されて公共交通空白地帯が増える一方。鉄道網も一足遅れて同じ環境に突き進んでいるのが実態でしょ?
民営化したおかげで!
名無しさん ID:aceelopCT
ていうかみんな車持ってて高速道路もバスも空港もあるのに鉄道いらねえだろ。ていうかあっても乗らないからこうなる。

-社会

Copyright© Isoまとめ , 2018 All Rights Reserved.