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マツダ CX 8 納車から5000km走ったオーナーがヤフーニュース「CX 8を1000km乗って判明」を読んで感じた事 CX 8の実際について

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についてオーナーとして思った事を少し書いてみたいと思います。

このニュースを読んで思った事を3つにわけて書いてみたいと思います。

ちなみに走行距離は今5000kmです。

1、加速に不満はなし

一度スピードに乗ってしまえば速いCX-8です。80キロくらいから150キロくらいまではスーッと伸びます。

確かにヤフーニュースなどに書かれている様に、
CX-8はボディーサイズの割にかなり良い加速をしますが、車の重さが走りに影響がないかといえば、さすがにそんなことはありません。

Cx-5と比べれば気にならない程度らしいですが、アテンザワゴン(ディーゼル)と比べると当然劣ります。(比較対象として良いかはわかりませんが)

ちなみにアテンザワゴンのディーゼルは静止状態からベタ踏みするとタイヤが空転します。
しかし確かに不満はありませんね。

2、アテンザワゴンからの乗り換えでは物足りなさもあるが、他メーカーと比べたらかなり良い

私の使用用途は主に家族を乗せての長距離ドライブなので、これぐらい大人しくなっていても不満はありません。

大型SUVの用途としてはエンジンと車の重さのバランスがとれているといった印象です。

SUVにそこまでのアテンザ並みの走りを求められている方はいないと思いますが、特性上、アテンザディーゼルの様なトルク爆発な車には、劣る部分も当然あります。

この車は他のメーカーのSUVよ比べて欠点はありませんが、
マツダのディーゼルトルクに慣れている方は少しこの大人しさに寂しさを感じるかもしれません。

絶対にミニバンには走りでは負けませんが。

ある程度は大人しい走りになっています。

3、3列目のシートは大半のミニバンと違い、生存空間が考慮されている

ヤフーニュースに取り上げられていましたが、CX-8は、追突時の3列目シートの安全性(生存空間を確保している)を視野に入れており、スペース的にはチャイルドシートを3列目シートに付けることも可能だと大手サイトに書かれていました。

が、実際目の届かない所にチャイルドシートを置く事は、ほとんどの親の選択肢にないと思います。

ちなみに大半の3列目シート付きミニバンは、追突された時の安全基準を「燃料漏れしない」という点だけしかクリアしていないらしいです。

確かにスペースはあるので緊急用には使えますし生存空間があるのは良いですけどね。
というか、大半のミニバンの3列目には、シュミレーション上でも生存空間が無いと考えると怖い。

衝突時の安全性はCX-8の方がミニバンよりも構造上高いので、その点も気に入ってます。
自分だけ助かっても意味が無いですからね。

ご視聴ありがとうございました。

マツダ CX 8 納車から5000km走ったオーナーがヤフーニュース「CX 8を1000km乗って判明」を読んで感じた事 CX 8の実際について

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