Ｎｉｎｊａ２５０新開発のエンジンで、最高出力が３１馬力から３７馬力に向上

名無しさん ID:Dxb6Da0eH
オートバイメーカーも頑張ってるし、海外でも日本製が信頼をおけると
売れているそうだけど・・・・いかんせん、日本国内は行政がバイク潰しの
施政だし、メーカーを応援どころか足を引っ張ってる状況だけど、
撤退することなく頑張ってほしい。

名無しさん ID:PDRIDfTMx
いいなー。欲しいかも。

名無しさん ID:1IwlDlMkm
バイクメーカーは行政に駐車場問題の解決（増設）を訴えるべき。
そして、造っては販売店任せの姿勢は改めるべきと思う。
試案ながら
1、いまの整備士資格と共にバイク整備士等級を造る。
２、バイク査定士免許も作る。査定したバイクはネットにあげ比較の対象とする。（不動産の鑑定に準ずるようにする）しっかりした中古市場が出来ればもっとバイクは売れる。
３、バイク自体にドライブレコーダーを付ける（事故の原因の可視化、暴走の抑止）台湾のスクーターではやってるしね。カワサキのニンジャ250も５０万だったのが立派になったし売れ続けるためにも、業界・ユーザーもいい方向に改革出来ればと思います。
あ～あ、愛車も買い換えたい。

名無しさん ID:K7Ta4j7ok
メーターもかっこよくなったけどハンドルが高すぎて違和感ある。
大型も選択肢に入るなら250はコンフォート志向じゃなくて軽くてトンがってて欲しい。
むしろ400ならこのスタイルとパッケージング有りなんだけど。

名無しさん ID:AvnnQpQUb
ライムグリーンはあるのかな？

名無しさん ID:iUKcinbY8
軽くパパーンと乗るにはいいと思う。
願わくば日本以外で。

名無しさん ID:8jep4uTuZ
ふーん。高くない？

名無しさん ID:koT14zM2P
昔の自主規制値にも及ばない馬力って…
トータルでは性能向上をしているんだろうけど、なんだかな～っていう思い。
それならばいっその事、性能よりも安価なエントリーモデルがもっとあっていいんじゃないかな。

名無しさん ID:H65qhyX4O
250ccって規制が厳しいの
上位のモデルにつけている
スーパーチャージャーとかつけて
出したら

名無しさん ID:TbK3hEQCE
値段を40万くらいにしてミニサーキットを地方にじゃんじゃん作って

刺激に飢えた１０代２０代に提供したら
（30代以降はエンジニアか
プレイングマネージャー担当ということで）

モタスポは確実に活性化するだろうね。

名無しさん ID:LhNRGO3cX
都心にもっとバイク駐輪場できなのかなぁ～
四輪オンリーの駐車場でも二輪止めるスペースありますやん

名無しさん ID:XmtuGUWLM
道路の整備が進むと、バイクならではの楽しさが味わえた
路線が、ちょっと物足りないものになったりするんだよね(^_^;)
関東ライダーの聖地・道志みちも、以前よりも“走りやすく”
なったけど、相変わらず青野原辺りの“面白い”区間で観光バスが引っ掛かるんだよね(T_T)

名無しさん ID:9s86G0PjC
今まで31で新型でも37？今の250、昔よりパワー無いンだね。

名無しさん ID:SRvV7YamA
エンジンは新開発じゃないです
以前の物を改良しただけ。
元を正せば３０年以上前のエンジン！

名無しさん ID:4Xay733Up
新しいのが出るのだったら待つべきだった。

名無しさん ID:g2Qa79Wtf
ニンジャはやっぱりGPZ900Rだしょ

名無しさん ID:CK1Al87ue
バッタみたいな形のバイクは嫌だ

名無しさん ID:OPHckd024
自動二輪の免許は一つにしてください。400乗れたら1000も乗れるから。（運転技術）原付は125まで、普通自動車に付いてくる。これで良いじゃないの！

排気量は600が好きなのに消えていくじゃないか！250なんて嫌だ。パワー足りない。

名無しさん ID:mDyeyi4CS
CBR250RRといい良いバイクが出てきた。あとは、インフラの整備だな有料道路も電子マネーとかで簡単に払えるようにしてもらいたい

バイクには、ETCが付けにくいからスマフォをかざせば払えるようにしてもらいたい

名無しさん ID:zIdQyoXbI
リコールなどにビクビクしない漢のカワサキ